En el concurrido nodo Obelisco de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde convergen las líneas B, C y D del subte, se encuentra en marcha una obra que busca mejorar la experiencia de los más de 200 mil pasajeros diarios que realizan combinaciones en este punto. Se trata de la construcción de un nuevo pasillo subterráneo que pretende aliviar la congestión en esa zona.
Según fuentes oficiales, los trabajos, que tenían como fecha de finalización inicial el mes de junio, se espera que estén listos a fines de julio, es decir, en aproximadamente un mes.
Esta nueva estructura forma parte de la segunda etapa del proyecto, que comenzó con la construcción de un túnel de hormigón armado bajo la calle Sarmiento, entre Suipacha y Esmeralda, y sus conexiones con la estructura existente. La obra incluyó la instalación de una escalera fija, espacio para ascensor y tareas de demolición.
El acceso al nuevo pasillo se encuentra sobre la calle Sarmiento, descendiendo hacia el andén de la estación 9 de Julio de la línea D en dirección a Catedral. Este es el punto más crítico del nodo Obelisco, ya que no solo atiende a los pasajeros de la línea D, sino también a aquellos que realizan combinaciones entre las líneas CD/DC, BD/DB y BC/CB.
Como parte de la mejora en la accesibilidad, se agregaron dos ascensores que conectan con la estación Diagonal Norte en dirección a Constitución y a Retiro, así como otro que permite el enlace con la vereda, brindando accesibilidad total a Diagonal Norte y parcial a 9 de Julio en dirección a Catedral. Además, se instalaron cuatro escaleras mecánicas, sumando un total de nueve equipos en todo el nodo.
Antes de la pandemia, aproximadamente 300 mil usuarios transitaban diariamente por este lugar. Con el flujo actual, que redujo la cantidad de pasajeros al 70% de los niveles pre-2020, se estima que el tránsito se sitúa en alrededor de 210.000 personas por día.
La finalización de esta obra enfrentó algunos retrasos. En diciembre de 2021, se tuvo que realizar una nueva licitación para la tercera etapa debido a que la constructora a cargo suspendió las tareas durante el peor momento de la pandemia y su contrato fue rescindido.
Una vez que se complete el nuevo túnel, se priorizará el ensanchamiento de los andenes de la estación Diagonal Norte (línea C), que suelen colapsar y presentar poco espacio durante las horas pico. También se construirán salas auxiliares y de ventilación, así como un ascensor que conectará la vereda con el andén de la estación Congreso de Tucumán de la línea D.
Según las autoridades de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado, Sbase, se espera que todo el proyecto, anunciado en 2017, esté concluido entre noviembre y diciembre de 2024. Los miles de pasajeros que transitan a diario por el nodo Obelisco esperan con expectativa la finalización de estas obras, que mejorarán considerablemente la experiencia de viaje en el subte de la Ciudad.
Por Edición Digital
