El plan financiero para 2025 contempla fondos destinados a modernizar ambos medios de transporte, junto con actualizaciones en la flota de colectivos y otras transformaciones en la movilidad urbana.
La Legislatura ha dado luz verde al plan económico de 2025, que destina recursos a transformaciones significativas en la movilidad de la ciudad. Entre las propuestas destacadas se encuentra la incorporación inicial de colectivos eléctricos y la implementación del moderno sistema Trambus, además de otras obras clave para mejorar el transporte urbano.
El proceso de implementación ha comenzado. La empresa DOTA, operadora de 13 de las 31 líneas de colectivos que transitan en la ciudad, obtuvo la concesión para gestionar el servicio de autobuses eléctricos que conectará el Parque Lezama con la Plaza San Martín en el corazón del distrito. Con rutas prácticamente establecidas, se prevé que el servicio esté operativo para mediados de 2025. DOTA presentó la oferta más favorable, superando las propuestas de las compañías Flecha y Metropol.
La meta central es atender las necesidades de movilidad en una zona que quedó sin cobertura de transporte público tras el desvío de líneas hacia los corredores de la avenida 9 de Julio y del Bajo, una consecuencia directa de la peatonalización implementada en el Casco Histórico y el centro de la ciudad.
El servicio contará con 12 vehículos de menor tamaño, de 7 metros de largo, a diferencia de los 12 metros que suelen tener los colectivos convencionales. Cada unidad dispondrá de 6 asientos y áreas destinadas a pasajeros de pie. Con una velocidad máxima fijada en 12 km/h, el circuito abarcará aproximadamente 12.3 kilómetros con un total de 36 paradas distribuidas a lo largo del trayecto. Estos vehículos eléctricos cuentan con una autonomía mínima de 170 kilómetros. Durante su etapa inicial, el servicio será gratuito para los pasajeros. Está previsto que entren en operación entre el primer y segundo trimestre del próximo año, marcando el debut de una alternativa de movilidad eléctrica en el transporte público terrestre.
Trambus
Antes de la implementación de los colectivos eléctricos, se pondrá en marcha el innovador sistema Trambus, un modelo de transporte eléctrico cuyo proceso de licitación ya está en curso. Según trascendió, 22 compañías solicitaron los documentos correspondientes, y 16 de ellas participaron en una reunión explicativa. La evaluación de las ofertas técnicas y económicas está programada para el mes de enero.
Este sistema utiliza vehículos que combinan características de tranvías y colectivos, desplazándose sobre ruedas y eliminando la necesidad de instalar catenarias o rieles. Las unidades pueden ser articuladas, con dos o tres secciones interconectadas, y tienen capacidad para transportar hasta 150 personas por conjunto. La carga eléctrica se realizará principalmente en las terminales, aunque existe la posibilidad de habilitar sistemas de alimentación en las estaciones, diseñadas con un formato parecido al de las paradas del Metrobus.
El plan financiero ratificado recientemente contempla una asignación de 29.632 millones de pesos (aproximadamente 28.3 millones de dólares) para el proyecto Trambus, mientras que se ha previsto una erogación de 14.012 millones de pesos (cerca de 13.4 millones de dólares) para la creación de nuevas vías exclusivas para el transporte colectivo. La inversión global, que abarca la modernización de los trenes de la línea B del subte y proyectos como pasos bajo nivel, constituye el 19.3% del presupuesto total para 2025, que asciende a 13.6 billones de pesos.
“Con el fin de facilitarle el día a día al vecino, destinamos el 19,3% a Infraestructura, con un Plan de Movilidad Urbana que incluye la renovación completa de los vagones de la línea B de subte, el ensanche de la autopista Dellepiane, minibuses eléctricos y nuevos pasos bajo nivel”, indicó el el ministro de Hacienda porteño, Gustavo Arengo Piragine, al aprobarse la ley.
Modificaciones en el Transporte Público
Casi tres meses después de formalizar el pacto para gestionar los subsidios y supervisar las 31 rutas de autobuses que operan exclusivamente en la capital, la administración local comenzó el mes anterior la fase inicial de una serie de modificaciones que abarcan avances en seguridad, avances tecnológicos y transformaciones visuales.
Este año, la administración local asumió los gastos derivados de los subsidios, que alcanzan los 7.500 millones de pesos al mes (aproximadamente 7.3 millones de dólares). Actualmente, también tiene influencia sobre las rutas, las cuales se encuentran en análisis, por lo que los cambios se anunciarán más adelante. Esto le otorga la posibilidad de integrar el servicio con otras alternativas de transporte bajo su supervisión, como el subte y las bicicletas públicas.
Segun fuentes oficiales, explican que: “hay al menos 15 circuitos que se están modelando en función de pensar un sistema integrado de transporte”. Abarca también la red Ecobici, que cuenta con más de 300 kilómetros, donde se eliminarán ciertas ciclovías, mientras que otras se añadirán o mejorarán.
Por Edición Digital
