Desde el inicio de noviembre entrará en vigencia una prueba piloto de tres meses que permitirá incorporar el corredor a los recorridos habituales de vehículos livianos durante la franja comprendida entre las 22 y las 5, aprovechando la menor demanda de circulación registrada en ese período.
La iniciativa tendrá carácter de prueba durante tres meses y apunta a optimizar el aprovechamiento de los carriles disponibles en franjas de escasa demanda vehicular, cuando disminuye la actividad del transporte de cargas. De esta manera, se incorporará una nueva opción para desplazarse con mayor fluidez entre los extremos septentrional y meridional de la Capital.
La autorización para los vehículos particulares se mantenía limitada a sábados, domingos y jornadas no laborables, desde la noche del viernes hasta la madrugada del primer día hábil. Ese esquema seguirá funcionando, aunque ahora se sumarán nuevas franjas de acceso durante las noches de toda la semana.
Este corredor subterráneo de 7,1 kilómetros funciona como enlace entre la autopista Presidente Arturo Illia y las vías rápidas Buenos Aires-La Plata y 25 de Mayo. Cuenta con dos vías de circulación y una banquina en cada dirección, y su construcción estuvo orientada a facilitar los desplazamientos de camiones, unidades de transporte colectivo y servicios de distribución, evitando que gran parte de esos rodados atraviesen las avenidas del área céntrica.
Durante la madrugada disminuye considerablemente el movimiento de camiones y vehículos destinados al abastecimiento, lo que permite disponer de espacio adicional para habilitar el paso de unidades particulares. La autorización no contempla motocicletas, que permanecerán excluidas por motivos vinculados con la prevención de siniestros viales.
La apertura inicial para el tránsito particular comenzó en 2024, con autorización exclusiva durante jornadas festivas y fines de semana. Desde entonces, el corredor recibe alrededor de 35.000 vehículos cada sábado y domingo, y acumuló más de 4,5 millones de desplazamientos automotores a lo largo de los últimos dos años y medio.
La disposición fue establecida conjuntamente por la cartera local encargada del transporte y la firma concesionaria de las autopistas. El permiso comprende únicamente unidades de cuatro ruedas, entre ellas furgones pequeños y pick-ups, mientras que los rodados de dos ruedas seguirán sin autorización para ingresar al trazado.
Para atravesar este corredor es indispensable contar con el dispositivo de cobro automático. Los conductores deberán respetar un límite de circulación de 60 km/h y, desde noviembre, abonarán un importe de $10.978,49 por el recorrido.
Por Edición Digital
