“Esta obra es muy importante porque tener conectividad mejora los barrios y trae muchos beneficios en el día a día”, expresó el Jefe de Gobierno, Jorge Macri.
Ya se encuentra en marcha la ejecución del túnel vehicular en la calle Irigoyen, correspondiente al ramal Sarmiento. En la zona limítrofe entre los barrios de Liniers y Villa Luro, se habilitó un desvío alternativo sobre la traza de Ruiz de los Llanos, ubicado a aproximadamente 50 metros, que permite el tránsito en ambos sentidos, tanto para automóviles como para peatones. Asimismo, este sábado se procederá al cierre definitivo del paso a nivel de Irigoyen para dar continuidad a las tareas de obra.
La construcción del túnel en la calle Irigoyen posibilitará la eliminación de los cruces ferroviarios a nivel, lo que contribuirá a incrementar la seguridad en la circulación y a disminuir los siniestros viales. Además, este proyecto favorecerá la integración entre los barrios y tendrá un impacto positivo en el entorno, ya que la fluidez en el tránsito reducirá notablemente la emisión de gases y la contaminación sonora generada por los más de 7.000 vehículos que transitan diariamente por la zona.
“Seguimos construyendo pasos bajo a nivel porque tener conectividad mejora los barrios y trae muchos beneficios en el día a día. Por eso, esta obra es muy importante”, afirmó Jorge Macri, El control del avance de la obra y el intercambio con los vecinos fueron realizados por el máximo responsable del Ejecutivo porteño. En la visita también participaron Pablo Bereciartua, encargado del área de Movilidad e Infraestructura, y Juan Pablo Fasanella, al frente de la empresa AUSA.
La traza subterránea que se está ejecutando en la calle Irigoyen se desarrollará entre las arterias Rivadavia y Bacacay, contará con dos carriles, uno por cada dirección, y una altura libre de 4,30 metros, lo que permitirá la circulación tanto de vehículos particulares como de transporte público. La inversión destinada a esta obra asciende a $5.694 millones y su concreción permitirá eliminar los cruces ferroviarios a nivel, optimizando así las condiciones de seguridad y reduciendo la probabilidad de siniestros viales en la zona.
“La inversión en infraestructura es fundamental para mejorar la movilidad. Esta obra forma parte de un sistema integrado que favorece a todos los actores viales incluyendo peatones y ciclistas que son los más vulnerables de la vía”, garantiza Pablo Bereciartua.
El proyecto contempla accesos peatonales subterráneos equipados con rampas y escaleras para garantizar la circulación de personas con movilidad reducida. Además, se incorporarán calles de baja velocidad destinadas al ingreso de residentes y comercios de la zona. Como parte de las medidas de seguridad, se instalará un sistema de videovigilancia y se reforzará la iluminación mediante tecnología LED.
Se trata de la primera intervención de estas características en los barrios de Villa Luro y Liniers, y la segunda que la administración porteña inicia este año sobre el trazado ferroviario del Sarmiento. De manera simultánea, avanzan los trabajos en la calle García Lorca, en la zona de Caballito, donde se habilitó un cruce alternativo en Martín de Gainza para garantizar la circulación. Ambos proyectos se enmarcan dentro del plan de Movilidad Urbana Integrada, una iniciativa que ya permitió ejecutar 29 túneles en distintos puntos de la Ciudad, eliminando barreras y mejorando la conectividad entre los barrios.
Por Edición Digital
