La Secretaría responsable de obras porteña, mediante la norma N° 412/MIGC/25, asignó a Autopistas Urbanas SA (AUSA) la elaboración de diseños preliminares, análisis adicionales y evaluaciones ambientales para instalar cruces subterráneos en la intersección de Álvarez Thomas con el ferrocarril Mitre, ramal José León Suárez, en Villa Urquiza (Comuna 12); así como en Del Campo y el tren Urquiza, en la frontera entre Chacarita y La Paternal (Comuna 15).
El departamento responsable de la planificación en movilidad urbana evaluó la conveniencia de delegar a AUSA la realización de todos los trabajos técnicos indispensables para la obtención de diseños preliminares, estudios complementarios y análisis detallados de impacto ambiental (ETIA). Esta decisión busca asegurar un desarrollo integral y fundamentado de los proyectos, garantizando la calidad y viabilidad de las propuestas en materia de infraestructura.
El funcionario a cargo de Proyectos y Obras, en su rol de Coordinador General de la Unidad de Supervisión de Concesiones Viales, intervino otorgando aprobación para asignar a Autopistas Urbanas S.A. la realización de los análisis correspondientes a las iniciativas señaladas, según lo establece la Resolución.
La administración capitalina lleva adelante la realización de diversos cruces subterráneos: uno sobre la línea Sarmiento en Irigoyen, a la altura de Villa Luro (Comuna 10), y otro en García Lorca, ubicado en Caballito (Comuna 6). Además, progresa la construcción del paso peatonal bajo nivel en avenida del Fomentista, Villa Pueyrredón, para el ferrocarril Mitre (Comuna 12), así como la obra bajo el Puente Bosch correspondiente al tren Roca, en Barracas (Comuna 4).
Las obras en ejecución demuestran el firme compromiso del Gobierno de la Ciudad con el desarrollo de una infraestructura eficiente y segura, orientada a optimizar la circulación y garantizar la integración urbana. La implementación de pasos bajo nivel en distintos sectores estratégicos no solo mejora la conectividad entre barrios, sino que también contribuye a reducir la congestión vehicular y los riesgos para peatones y conductores. Estas acciones forman parte de una política integral destinada a promover un sistema de transporte más fluido, accesible y sustentable para todos los habitantes.
Por Edición Digital
