El Gobierno anunció que cesará el subsidio al transporte público en la Ciudad. ¿Cómo afectará esto a los precios de los pasajes?
El Gobierno Nacional informó que, a partir de septiembre, suspenderá el subsidio al transporte público en la Ciudad de Buenos Aires (CABA). La declaración fue realizada por el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, en una sesión de la Cámara de Diputados. Según lo establecido, el Estado asumía el 98% de los costos de los trenes y el 92% de los autobuses en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
“Creemos que las empresas deben tener una mayor autonomía del estado, sobre todo las líneas de colectivos que son privadas y requieren de ingresos propios y legítimos para administrar su transporte”, explicó el funcionario.
En este contexto, la Ciudad de Buenos Aires deberá cubrir íntegramente los subsidios de las 31 líneas de colectivos bajo su jurisdicción. ¿Cuál ha sido la decisión del Gobierno de la Ciudad y cómo podría afectar esto al precio del pasaje?
¿Qué cambios se avecinan para el subsidio en la Ciudad de Buenos Aires?
El Gobierno de la Ciudad indicó que, por ahora, no ha decidido si continuará o eliminará el subsidio para las líneas de colectivos dentro de su área. Si no se puede cubrir este gasto, se observará un aumento significativo en el precio de los pasajes.
Según el Índice Bondi, divulgado por la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) en junio de 2024, el costo del pasaje sin subsidio podría situarse alrededor de $1,317.
También informaron que las empresas enfrentaron una pérdida de aproximadamente $54,467 millones, dado que la Secretaría solo reconoció $205,569, mientras que el costo real ascendió a $249,936.
¿Qué líneas de colectivo están bajo la autoridad de la Ciudad de Buenos Aires?
En la Ciudad, operan 31 líneas de colectivos que sirven específicamente al distrito: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
Red Sube
Desde la Secretaría de Transporte de la Nación solicitaron mantener el subsidio para las 286 líneas que operan en el AMBA. Esto permitirá reducir el costo del pasaje en función del número de transportes disponibles.
“Consideramos el boleto integrado como una política importante de asistencia al pasajero”, garantizó Mogetta.
Por Edición Digital
