La terminal de Retiro ha reanudado hoy lunes sus operaciones, luego de cinco meses de obras de cambio de vías en los andenes de ingreso.
En una esperada noticia para los usuarios del tren Mitre, dos de los tres ramales de la línea han retomado sus servicios completos hacia la terminal de Retiro. Después de varios meses de retrasos, fuera del plazo originalmente previsto, finalmente se han reabierto los andenes que estuvieron cerrados debido a la sustitución de las vías, obligando a los pasajeros a hacer transbordos en estaciones intermedias.
Con esto, el servicio de los ramales Tigre y José León Suárez de esta línea ferroviaria, que habían estado limitados desde enero, vuelve a estar disponible en la cabecera de Retiro.
Las obras llevadas a cabo consistieron en el desmontaje completo de todos los componentes de la infraestructura de vías y la renovación de la superficie, incluyendo un nuevo tendido. Además, se realizaron cambios completos en las vías de ingreso de los trenes y se renovaron los andenes.
Según informaron fuentes del Ministerio de Transporte, estas labores eran “necesarias para mejorar la calidad del servicio, dado que, desde su construcción hace más de 100 años, nunca se había intervenido de manera integral”.
“La falta de inversión en este sector ha sido la causa de retrasos y cancelaciones en los tres ramales del tren Mitre. De hecho, más del 70% de las afectaciones ocurren debido a fallas en los sistemas de señales, energía o cambios de vías”, precisaron.
Por el momento, el ramal Mitre seguirá funcionando hasta Belgrano C.
Previo a la inauguración oficial que tuvo lugar el viernes, se llevaron a cabo días de pruebas de seguridad, paragolpes y análisis. Estas pruebas consistieron en hacer circular trenes vacíos en los ingresos a la terminal ferroviaria.
En cifras
Las obras abarcaron una superficie de 85.000 metros cuadrados, 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y 85 nuevas señales luminosas (semáforos con tecnología LED).
Además, se instaló un sistema de señalamiento de última generación con alta disponibilidad, se colocaron 70 balizas para el frenado automático de trenes (ATS), se incorporaron máquinas de cambio de última generación y se renovaron 9.000 metros de tercer riel y alimentadores.
La estación Retiro fue construida en agosto de 1915.
Tras décadas sin obras y con escaso mantenimiento, en 2017 se realizaron trabajos de restauración de ventanales y fachada, además de implementar medidas para incrementar la seguridad y brindar conexión Wi-Fi gratuita. También se realizaron reparaciones en los techos sobre los andenes. Un trabajo similar se llevó a cabo en las terminales de Constitución y Once, pertenecientes a las líneas Roca y Sarmiento respectivamente.
Por Edición Digital
