La medida busca agilizar la circulación en esos sectores y desde la administración porteña ya evalúan retirar otros semáforos similares.
El Gobierno porteño eliminó 16 señales lumínicas que permitían doblar a la izquierda en diferentes avenidas, con la intención de optimizar el tránsito y reducir los embotellamientos, sobre todo en horarios pico; esta decisión se tomó tras un relevamiento realizado por las áreas técnicas de la Ciudad y responde a una estrategia que prevé suprimir al menos un 30% de los semáforos destinados a habilitar ese tipo de maniobra.
Según las autoridades porteñas, el objetivo de esta medida es reducir las paradas evitables generadas por automóviles que obstaculizan el tránsito al aguardar para doblar; los especialistas señalan que: “El caso más claro de bloqueo de carriles, provocado por un giro, ocurre en avenidas que tienen solo dos carriles de circulación por sentido, donde las detenciones provocan el atascamiento completo de la avenida”.
“Analizamos los principales puntos de congestión y concluimos que había giros que no funcionaban porque generaban grandes demoras en las principales avenidas de la ciudad. Por eso se están realizando pequeñas intervenciones que reflejan mejoras inmediatas en la circulación. Con el Plan de Ordenamiento de Tránsito queremos que todos puedan moverse de forma más segura y ordenada”, detalló Jorge Macri.
Quienes incumplan la nueva regla sobre giros restringidos recibirán una multa de 47.139 pesos o 100 unidades fijas (UF); entre marzo y el 2 de septiembre de este año, cada UF equivale a 471,39 pesos.
“Con esta acción buscamos reducir las demoras innecesarias y mejorar la programación semafórica. Estas intervenciones forman parte de un plan integral que incluye ordenar el estacionamiento y los espacios de carga y descarga”, sumó Pablo Bereciartua, titular de Infraestructura.
El estudio, que evaluó cada giro izquierdo controlado por semáforo en la capital, tomó en cuenta distintos factores como la existencia de colectivos, alternativas viales y la cantidad de tráfico.
Hasta ahora, se han quitado los giros a la izquierda en diversas zonas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, incluyendo Cecilia Grierson en la entrada al puerto; Av. Regimiento de Patricios en sus cruces con Tomás Liberti y Lamadrid; Av. Congreso en la intersección con Av. Freire; Av. Crámer con Av. Congreso en ambos sentidos; Av. Albarellos con Condarco y Bolivia; Av. Nazca en los cruces con Mosconi y Salvador María del Carril; Av. De los Constituyentes con Dr. Pedro Rivera; Brasil con Urquiza; F. Beiró con Cuenca; Triunvirato con Estomba; Av. Congreso con Lugones; y Av. José María Moreno con Tejedor.
Más adelante, se eliminarán ocho giros izquierdos en las siguientes intersecciones: Nogoyá con Bolivia; Av. Combatientes de Malvinas y Juramento; Av. La Plata junto a Tarija; Av. Carabobo con Gregorio de Laferrere; Av. Pueyrredón y Pacheco de Melo; Av. Monroe en cruce con Av. Crámer; Av. Castañares con Víctor Martínez; y Av. Del Libertador en su encuentro con Manzanares.
Desde el gobierno explican que el programa para mejorar el desplazamiento en la ciudad abarca múltiples medidas, como sumar oficiales de tránsito en motos, aumentar la supervisión en avenidas y calles principales, regular el flujo vehicular alrededor de centros de salud y, luego, en colegios, entidades financieras, compañías de transporte, paraderos y zonas de carga y descarga; suprimir giros izquierdos que generan embotellamientos; modificar las áreas de ingreso y funcionamiento en hospitales; y trasladar los recipientes de residuos que bloqueen las calles.
Por Edición Digital
